Закрити
"Знаете, каким он парнем был!" Юрій Гагарін
11 Березня 2011, 00:00 , Переглядів: 8325
FacebookTwitterLivejournal
"Знаете, каким он парнем был!" Юрій Гагарін

На одному з прийомів в Георгіївському залі, присвяченому польоту Гагаріна, Хрущов запитав Юрія, чи не бачив він у космосі Бога. Той, помітивши, що Хрущов запитує жартома, візьми та й скажи: "Бачив". Хрущов посерйознішав і сказав: "Нікому про це не кажи"

Хлопець з глибинки

Їх було двадцять. Звичайних, не дуже сильних льотчиків (який же командир полку віддасть кращих"!). За характером - люди різні. Загальне було, мабуть, лише одне: вони були маленького зросту - такі параметри задав С. П. Корольов. "Кулька", де повинен був знаходитися космонавт, була невеликою - вага і габарити визначала "голова" ракети. А вона проектувалася не для польоту людини в космос, а для термоядерного заряду, який треба було доставляти до США.

Не треба ілюзій. Нічого видатного, незвичайного в долі Юрія Гагаріна і його товаришів по першому загону не було. Марк Галлай, який готував їх до польоту, одного разу сказав дуже точно: "У будь-якому авіаційному полку можна було набрати двадцять таких льотчиків ..."

Мабуть, Юрію Гагаріну частіше, ніж іншим, посміхалася доля. Народився на Смоленщині, під Гжатськом, - добре, що не 8 березня, а наступного дня (уявляєте, якби в Міжнародний жіночий день"! Переконаний, що це могло б перешкодити йому стати "Першим"). Пережив фашистську навалу, недовчився, а тому пішов у ремісниче училище. Тут і покликала авіація. Насилу пройшов медкомісію - через зріст. Адже при тренувальних польотах часто "давав козла" при посадці - мало що бачив навкруги. Довелося підкладати спеціальну подушечку - він носив її з собою, і тільки тоді приземляти літак стало легше... Загалом, старанним Юрій був завжди, куди б не закидала доля, а тому обов'язково домагався свого - його помічали.

З двадцяти кандидатів було відібрано шість: Корольов дуже поспішав, бо "американи" (він їх так називав) намагалися взяти реванш за перший супутник. Вони розраховували, що здійснять політ по балістичній траєкторії. Хоча астронавт буде в невагомості всього близько 15 хвилин - перелетить тільки через Атлантику, тим не менш це можна буде називати "космічним польотом".

Вибір дати запуску першої людини багато в чому визначили саме в Америці. Там спочатку призначили "стрибок у космос" Алана Шепарда на 20 квітня. С. П. Корольов просто зобов'язаний був запустити "Восток" хоча б на кілька днів раніше. "Вікно" для старту - з 11 по 17 квітня 1961.

Хто ж у нас полетить з шести першим" Це стало відомо лише на космодромі, коли на засіданні Державної комісії пролунали два прізвища: Гагарін і Титов - основний пілот і запасний. Слово "дублер" з'явиться пізніше.

Страховка від божевілля

Що підстерігало в космосі першу людину" Сьогодні мало хто згадує про секретний пакет, в якому знаходився листок паперу з цифрою "25". Це був шифр на включення системи ручного управління кораблем "Восток". Так як політ проходив в автоматичному варіанті, то Юрій Гагарін не втручався в управління. Він був спостерігачем, і тільки! Однак у випадку відмови автоматики він повинен був взяти керування на себе. Чому ж космонавтові не повідомили шифр, а заховали його в спеціальний конверт" Його Юрій повинен був відкрити, набрати цифру "25" і лише після цього вручну готувати "Восток" до посадки.

А така таємничість пояснювалася переконанням, що людина, яка опинилася в космосі і побачила свою рідну планету з боку, може збожеволіти. Психологи і лікарі настільки переконливо це доводили, що їм повірив навіть сам Корольов. Отже, людина втрачає в космосі розум і тут же спробує керувати кораблем. Щоб цього не сталося, і було зроблене блокування пульта управління. Якщо ж розум космонавт не втратить, то він легко розкриє конверт і дізнається заповітну цифру.

Зараз такі перестороги виглядають дитячими та смішними, але 50 років тому вони здавалися цілком обгрунтованими - адже ніхто і ніколи не бував у космосі!

Втім, перед стартом про цифру "25" Юрію Гагаріну сказали дві людини. Це були Марк Галлай і провідний конструктор "Востока" Олег Івановський. Юрій і виду не подав, що ця таємниця йому відома ...

Було заготовлено три варіанти повідомлення ТАРС про політ людини в космос. Перше - урочисте, "успішне". Друге - на той випадок, якщо корабель не вийде на орбіту і впаде десь у тайзі або океані. У цьому повідомленні ТАРС було звернення до урядів країн з проханням допомогти у пошуку космонавта. І нарешті, третій варіант - про трагічну загибель першого космонавта.

На щастя, другий і третій варіанти не стали в нагоді...

Випробування славою

Юрія Гагаріна полюбив весь світ буквально через кілька хвилин після того, як прийшло повідомлення про його старт і люди побачили його фотографію. А усмішка героя тут же стала легендарною.

Чи зміг Юрій Гагарін пережити ту славу, що обрушилася на нього і рівної якій ще не було в історії"

Сказати однозначно "зміг" - значить, покривити душею.

Все відбулося стрімко. "Все моє життя здається мені однією прекрасною миттю", - скаже Юрій пізніше. 108 хвилин польоту - сплеск емоцій, у яких він не встиг навіть розібратися. Втім, було кілька секунд страху: за ілюмінатором спалахнуло полум'я. Горить корабель" Так, це горіла обмазка "Востоку" - так було заплановано, але ніхто цього раніше не бачив, а очі не завжди чітко підпорядковуються розуму ... Але потім - приволзькі степи і звичний купол парашута. Він повернувся! Обійми, сльози радості, розмова з Микитою Хрущовим - в той час Гагаріну він здавався богом ...

А потім ці боги - наші і зарубіжні - потискали йому руки, прагнули обійняти, приголубити, разом підняти чарку. І тепер він вже сам собі здавався богом ...

Дві легенди: Юрій Гагарін і Фідель Кастро. Гагарін пізніше був головою організації радянсько-кубинської дружби

Перше протверезіння прийшло в Криму, в санаторії. Він розсік собі лоба, та так, що глибокий шрам залишився на все життя. Є дві версії події. Одна, описана в газеті "Правда", виглядала так: Юрій купався в морі, хвиля була сильна. Раптом він помітив, як тоне хлопчик. Юрій кинувся на допомогу, викинув хлопчину на скелі, але сам вдарився чолом, і тепер уже довелося рятувати самого Гагаріна ...

Друга версія більш прозаїчна. Юрію сподобалася медсестра, але хтось помітив, як він увійшов до кімнати. Гагаріну довелося, як істинному джентльменові, стрибати з вікна з другого поверху. Приземлення на цей раз було не таким вдалим: Юрій потрапив на клумбу, викладену цеглою. Одна з них і завдала страшного удару по лобі...

Обирайте самі версію, якак вам більш сподобалась. Знаю тільки одне: Н.П. Каманін, куратор першого загону і Ю. А. Гагаріна, побачивши свого підопічного в крові, подумав про найгірше і хотів вже пустити собі кулю в лоб. "Якщо б не вдалося врятувати, - зізнався пізніше "батька космонавтів", - я б це зробив..." Але все обійшлося. Правда, на з'їзді партії, на якому Юрій Гагарін і Герман Титов були гостями, нам, газетярам, було категорично заборонено фотографувати, і за цим співробітники КДБ стежили ретельно.

Першому космонавтові на Землі було дуже важко. До нього набивалися в друзі, де б він не з'являвся, відразу ж накривався святковий стіл. Відмовитися від чарки-другої було просто неможливо - народжувалися образи, докори. Ну а слава не йшла, вона ставала звичною.

Він мчав на подарованій йому "Волзі" на червоне світло, і з його вини сталася аварія. На щастя, ніхто не постраждав, але свою машину і стареньку "Перемогу" він розбив сильно. Підлетів до місця аварії міліціонер, звичайно ж, впізнав Гагаріна, посміхнувся, потім віддав честь і запевнив, що "покарає винного". Пенсіонер, господар "Перемоги", теж посміхався: Гагарін все-таки перед ним... Міліціонер зупинив попутну машину і попросив шофера довезти Гагаріна туди, куди йому потрібно. Звичайно ж, той погодився. Гагарін виїхав. Але, видно, щось свербіло у нього в душі: він попросив повернутися до місця аварії. Там побачив, що його провину міліціонер приписував старому.

Юрій Олексійович, звичайно ж, відновив справедливість. Він допоміг відремонтувати постраждалу машину, оплатив всі роботи. Після цього випадку в його характері багато що змінилося: він почав повільно очищатися від чаду слави. Та й роботи додалося. Юрій Гагарін наполіг, щоб його включили до групи з підготовки польотів на новому кораблі "Союз".

Дихання смерті

Загибель Володимира Комарова (Володимир Михайлович Комаров - льотчик-космонавт, двічі Герой Радянського Союзу, інженер-полковник. 24 квітня 1967 Володимир Комаров загинув при завершенні програми польоту, коли під спуску час на Землю не вийшов основний парашут. На великій швидкості космічний корабель "Союз-1", який пілотував Комаров, врізався в землю в пустельній місцевості в Адамівському районі Оренбурзької області. На місці загибелі споруджено пам'ятний комплекс (Вікіпедія)) "протверезила" всіх космонавтів, і в першу чергу Гагаріна, який був дублером першого командира "Союзу". Диханням смерті повіяло з космосу ...

Гагарін став начальником Центру підготовки космонавтів. Здавалося б, він мав право не тренуватися, не готуватися до нових польотів. Але це був уже не той старший лейтенант Юрій Гагарін, який по-хлоп'ячому посміхався всім нам з космосу. Це був полковник Гагарін, який навчився відповідати не тільки за себе, але і за своїх підлеглих. Йшов проект першої експериментальної станції, і в одному з екіпажів був Гагарін. І підготовка до нового польоту в космос стала для Юрія Олексійовича головною справою. Ніби все тільки починалося ...

Він загинув під час тренувального польоту на винищувачі. Брехня, що він був "напідпитку". Брехня, що у нього були якісь передчуття. Брехня, що з літаком відбувалося щось неймовірне, непередбачене. На жаль, відбулася банальна аварія двигуна. Удача відвернулася від героя. Долі було завгодно, щоб у пам'яті людства він назавжди залишився молодим.

Цікаві факти про Гагаріна

Тінь Землі

І ось запуск! Все йде нормально. "Восток" пройшов нашу радіозону за чотири хвилини. Ми чули Юрин голос. Потім стали прослуховувати запис його репортажу - там відразу три магнітофона на записі стояло. І в одній фразі він сказав незрозумілі для нас слова. Зрозуміло, загальний переполох: що сказав"

Один раз плівку перемотали, другий ... І нарешті я розібрав його слова: "Входжу в тінь Землі!". У ту пору ніхто не міг уявити, що ж це таке - "тінь Землі", як це виглядає! Теоретично, звичайно, знали, але Юра це першим побачив ... Потім ми сміялися над собою, жартували: "відстає від життя, вік-то космічний, а ми такі терміни не розуміємо!".

Втрачене авто Юрія Гагаріна

Персональний автомобіль у СРСР здавна вважався атрибутом визнання владою заслуг того, до кого він цією владою "приписувався". Як персональна пенсія, держдача або персональне ліжко-місце в кремлівській лікарні, не кажучи вже про зарезервований куточок на Новодівічому цвинтарі. Причому стосувалося це не тільки "Іллічів" всіх мастей, а й людей цілком порядних, по-справжньому великих і просто видатних, особливо якщо їх велич вільно чи мимоволі сприяла звеличенню цієї самої влади. При такій системі особистий автомобіль великій людині був начебто й ні до чого - навіщо зайвий клопіт, якщо держава забезпечує ... Проте були й цікаві автовласники, що мали дуже цікаві машини. Своя машина була, наприклад, у Маяковського. А Стаханов взагалі вважається першим "приватником" цієї країни. Ну, і так далі.

Дві машини були у Ю. А. Гагаріна. Перша, офіційно відома, - це "Волга" ГАЗ-21, похована під скляним ковпаком у м.Гжатську. Цю машину він придбав на кошти від відряджень після польоту. Сама машина нічим іншим, природно, не примітна.

Але була в Гагаріна й інша "тачка". Рідкісна по суті і взагалі унікальна для СРСР. Коли після польоту навколо Землі Юрій Олексійович відправився в сухопутне турне по цій самій Землі, одним із пунктів його перебування у Франції був аерокосмічний концерн Marta. У 1964 році у цього концерну з'явився автомобільний підрозділ. Першою моделлю на конвеєрі була невелика спортивна машинка Marta Jet 5. То була каркасна машина з пластиковим кузовом типу купе 2+2. Виконана вона була із застосуванням авіаційних технологій. Але щоб не дуже відриватися від землі безперечною новизною і оригінальністю, в співавтори була запрошена фірма Renault. Їй пропонувалося розділити лаври комерційного успіху, встановити на автомобіль свій двигун, а заодно зробити вигляд машини трохи більш приземленим, додавши в самольотно-космічний імідж ложку утилітарного дьогтю. Двигун був Renault Gordini об'ємом всього 110 куб.см. Але він дозволяв розганяти цю легку машину до 160 км/год., що на ті часи вважалося дуже високим показником. Свою спортивність Marta Jet 5 відпрацьовувала у багатьох видах кільцевих гонок, правда, зі змінним успіхом.

І ось автомобіль цієї марки опинився в гаражі першого космонавта. Як подарунок. Поїздив на ньому Гагарін недовго. Після його загибелі слід автомобіля швидко загубився. Дуже довго машина перебувала в розряді зниклих без вісті.

Але ось сьогодні їх знайдено відразу два. Перший, за неперевіреними даними, перебуває в запасниках Музею космонавтики в Зоряному містечку. Але його нікому не показують, а адміністрація від обговорення питання ухиляється.

Більш вірогідним претендентом виглядає другий автомобіль. Він знаходиться в Каунаському автомобільному музеї. Абсолютно реальний, рідкісний, автомобіль Marta Jet 5. Чи не Гагарінська це машина" Не факт, але дуже може бути: І якщо так, то яким вітром її туди занесло"


Перший (гагарінський) загін космонавтів на відпочинку в Сочу разом з Головним конструктором С.П. Корольовим. Стоять (зліва направо): Г.С.Шонін, Г.Г.Нелюбов, Г.М.Титов, В.Ф.Биковський. Сидять (зліва направо): А.Г.Ніколаєв, Ю.О.Гагарін, С.П.Корольов, П.Р.Попович









Юрій Гагарін і Сергій Павлович Корольов












За матеріалами сайтів:
http://www.peoples.ru, http://www.zn.ua
Фото з сайтів: http://ekabu.ru, http://trinixy.ru

Видалити Відміна
Забанити Відміна